7 mitov o zračnih kompresorjih brez olja

Zaradi velikega števila različnih razpoložljivih možnosti lahko določitev prave zamenjave ali novega industrijskega kompresorja postane zastrašujoča naloga. Obljuba v obliki znižanih stroškov kompresorjev brez olja je lahko zelo privlačna. Čeprav obstajajo prednosti in slabosti v primerjavi z oljnimi kompresorji, se je v celotni industriji razširilo veliko zmot ravno o kompresorjih brez olja. Cilj tega članka je odpraviti te napačne predstave in ponuditi vpogled v nekatere pomembne osnove, ki jih je treba upoštevati pri izbiri naslednjega kompresorja. 

Mit 1: Zračni kompresor je edini vzrok onesnaženja z oljem

Pogosto napačno prepričanje je, da kompresorji brez olja ne uporabljajo olja v kompresijski komori, zato bo dobavljeni stisnjen zrak popolnoma brez olja. To ni res, ker onesnaženje v sistemu stisnjenega zraka prihaja iz štirih različnih virov. Atmosferski zrak, ki se vleče v kompresor, je že onesnažen z oljno paro v okoliškem zraku in ga kompresor brez olja ne more odstraniti.

Mit 2: Kompresorji brez olja zagotavljajo zrak brez onesnaženja

Medtem ko kompresorji brez olja zmanjšujejo količino olja, ki ga je treba odstraniti iz stisnjenega zraka, nimajo možnosti zmanjšati drugih prisotnih onesnaževal. Na splošno je stisnjen zrak onesnažen z vodo in oljem (v različnih fazah), pa tudi z delci in mikroorganizmi. Da bi zagotovili, da ti onesnaževalci ne vplivajo na procese, jih je nujno odstraniti ali zmanjšati na sprejemljivo raven.

Mit 3: Kompresorji brez olja zagotavljajo zrak brez onesnaženj 

Običajna praksa pri namestitvi kompresorja brez olja je, da po izhodu iz kompresorja izpustite del filtracije ali celotno filtracijo. Dvojni filtri bodo običajno nameščeni v čistilni opremi znotraj kompresorske postaje in pogosto velja, da je eden od njih filter za ločevanje delcev, drugi pa filter za odstranjevanje olja. Oba filtra se združita in sta najpomembnejša dela opreme za čiščenje v kompresorski postaji.

Oba filtra opravljata enake funkcije odstranjevanja kontaminacije; vendar to izvedeta na različnih stopnjah filtracije. Prvi filter je splošni filter, ki ščiti visoko učinkovit filter pred onesnaženjem večjih količin. Ta dvojna stopnja filtracije zagotavlja stalno dovajanje visokokakovostnega stisnjenega zraka z dodatnimi prednostmi, kot so nižji obratovalni stroški in minimalno vzdrževanje v primerjavi z visoko učinkovitim filtrom.

Sušilniki stisnjenega zraka so namenjeni odstranjevanju samo vodne pare in ne vode v tekoči ali aerosolni obliki. Za učinkovito delovanje in doseganje želene točke rosišča zahtevajo tudi uporabo koalescentnih filtrov.

Mit 4: Kompresorji brez olja ne uporabljajo olja

Po zasnovi kompresorji brez olja ne uporabljajo olja v kompresijski komori; zato olje ne pride v stik s stisnjenim zrakom. Vendar se olje pogosto uporablja za mazanje gibljivih delov in hlajenje stroja.

Kompresorji brez olja običajno uporabljajo dodelane in zapletene tesnilne sisteme, ki mazalnemu olju preprečijo vstop v stisnjen zrak; če pa tesnilni mehanizem odpove, obstaja možnost, da olje vstopi v sistem stisnjenega zraka. Oljne pare iz odprtine ohišja ročične gredi se lahko povlečejo nazaj v dovod kompresorja.

Mit 5: Kompresorji brez olja zagotavljajo stisnjen zrak v razredu 0 specifikacije ISO 8573-1: 2010

ISO8573-1 je mednarodni standard za čistost stisnjenega zraka in zagotavlja različne klasifikacije kakovosti zraka. Razred 0 je najstrožji med specifikacijami in mnogi proizvajalci kompresorjev trdijo, da so kompresorji brez olja skladni z razredom 0.

Številni proizvajalci kompresorjev trdijo, da zrak, iz njihovih kompresorjev brez olja, ustreza razredu 0. Razred 0 ne pomeni nične stopnje onesnaženosti. Če je kompresor preizkušen v čistih prostorskih pogojih, bi bila onesnaženost, na izhodu, minimalna. Če je isti kompresor nameščen v urbanem okolju, bo stopnja onesnaženosti odvisna od vnosa v kompresor, zaradi česar bo zahteva za razred 0 neveljavna.

Če je označen razred 0 na izhodu iz kompresorja, ni nobenega zagotovila, da bo zrak na mestu uporabe še vedno razred 0, saj bo onesnaženje že onesnažilo stisnjen zrak v zračnem zalogovniku in distribucijskih ceveh.

Zmotno se domneva, da razred 0 velja samo za olje, medtem ko ima ISO8573-1 razvrstitev za delce, vodo in olje. Če je na izdelku označen razred 0, mora specifikacija navesti na katero onesnaževalo se nanaša razred 0.

Mit 6: Kompresorji brez olja zmanjšujejo skupne stroške

Pogosto trdijo, da uporaba kompresorjev brez olja zmanjša skupne stroške lastništva uporabnika, ker je mogoče odpraviti potrebo po filtrih, kar ima za posledico nižjo izgubo tlaka in nižje stroške lastništva. 

Ne glede na vrsto kompresorja je potrebna enaka oprema za čiščenje. Oprema je odvisna od onesnažil, ki vstopajo v kompresor, onesnaževalcih v samem kompresorju in rji v cevovodih, kar vse skupaj meri stopnjo filtracije stisnjenega zraka.

Običajno je nabavna cena kompresorja brez olja znatno višja od primerljivega oljnega kompresorja, vzdrževanje vijakov je tudi dražje kot pri primerljivem oljem kompresorju. Pri nekaterih modelih je popolna zamenjava vijakov potrebna že po nekaj letih, kar dejansko znatno zviša skupne stroške lastništva.

Mit 7: Kompresorji brez olja so okolju prijaznejši kot kompresorji mazani z oljem

Čeprav tekočega olja ne bi smelo biti prisotno, oljna para še vedno vstopa v kompresor, kar pomeni, da lahko tudi kompresorji brez olja proizvajajo oljni kondenzat.

Oljna para, ki je vstopila v kompresor, se lahko kondenzira v tekoče olje, ki se lahko zmeša s kondenzirano vodo v kompresorju. Uporabnik stisnjenega zraka mora določiti zakonske zahteve za odvajanje olja in vodnega kondenzata v svoji državi ter izpolnjevati te zahteve ter tudi zahteve glede odlaganja kondenzatov na veljaven in odgovoren način. Glede na meje izpustov in prostornino oljne pare v atmosferskem zraku bo morda potrebna tudi uporaba ločevalnika olje/voda na kompresorskih napravah brez olja.

Upamo, da je ta objava pomagala odpraviti nekatera protislovja, na katera ste morda naleteli pri raziskovanju prednosti in slabosti novega kompresorja.

Napisal: Dave Sykes, vodja skupine za tržne komunikacije, Parkerjevega oddelka za ločevanje in filtracijo plina EMEA.